Whatsapp
XPENG MONA L03 అనేది XPENG యొక్క మోనా సిరీస్‌లో మొదటి గ్లోబల్ మోడల్, జూలై 16, 2026న జర్మనీలోని మ్యూనిచ్‌లో జరిగిన గ్లోబల్ డెబ్యూ ఈవెంట్‌లో అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది. యువ గ్లోబల్ వినియోగదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుని కాంపాక్ట్ కూపే SUVగా ఉంచబడింది, L03 ప్రపంచవ్యాప్తంగా 65 దేశాలు మరియు ప్రాంతాల యొక్క 审美 ప్రాధాన్యతలు మరియు నియంత్రణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడిన, ఇంజనీరింగ్ మరియు ధృవీకరించబడిన స్థానిక గ్లోబల్ వాహనం వలె ప్రాథమికంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.
MONA L03 4,650 mm (లేదా కొన్ని వేరియంట్‌లకు 4,672 mm) పొడవు, 1,920 mm వెడల్పు మరియు 1,600 mm ఎత్తు, వీల్‌బేస్ 2,850 mm. ఈ డిజైన్‌కు ఫెరారీలో మాజీ ఎక్స్‌టీరియర్ డిజైన్ హెడ్ మరియు ప్రస్తుతం XPENG యొక్క డిజైన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అయిన జువాన్‌మా లోపెజ్ నాయకత్వం వహిస్తున్నారు, వీరు "వైటల్ ఫ్లో" డిజైన్ ఫిలాసఫీకి జీవం పోసేందుకు 23 దేశాల నుండి గ్లోబల్ టీమ్‌ను సమీకరించారు. వైడ్-బాడీ ఫాస్ట్‌బ్యాక్ సిల్హౌట్, ఫ్రేమ్‌లెస్ డోర్లు, దాదాపు ఫ్లష్ సైడ్ విండోస్ మరియు అల్ట్రా-వైడ్ కర్వేచర్ రియర్ విండ్‌షీల్డ్ సిగ్నేచర్ T- ఆకారపు హెడ్‌లైట్లు మరియు పూర్తి వెడల్పు టైల్‌లైట్ బార్‌తో సంపూర్ణంగా ఉంటాయి. వాహనం 22 ఏరోడైనమిక్ ఆప్టిమైజేషన్‌ల ద్వారా కేవలం Cd 0.228 యొక్క డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్‌ను సాధించింది—దాని తరగతిలో అత్యుత్తమమైనది—ఇది మాత్రమే దాదాపు 59.3 కిమీ పరిధి మెరుగుదలకు దోహదం చేస్తుంది. ఆరు బాహ్య రంగులు మరియు రెండు అంతర్గత రంగు పథకాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
MONA L03 ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ (BEV) మరియు సూపర్ ఎక్స్‌టెండెడ్-రేంజ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EREV) పవర్‌ట్రెయిన్‌లతో అందించబడింది-XPENG యొక్క "ఒక వాహనం, రెండు పవర్‌ట్రెయిన్‌లు" వ్యూహం ప్రపంచ మార్కెట్ల అంతటా విభిన్న ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు వినియోగదారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది. BEV వెర్షన్ 180 కిమీ/గం గరిష్ట వేగంతో 183 kW (సుమారు 249 PS) మరియు 280 N·m టార్క్‌ను అందించే ఒకే వెనుక-మౌంటెడ్ మోటారు ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఇది CALB ద్వారా సరఫరా చేయబడిన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను కలిగి ఉంది, ఇది 56 kWh మరియు 69 kWh సామర్థ్యాలలో లభిస్తుంది, CLTC శ్రేణులను వరుసగా 550 కిమీ మరియు 650 కిమీ వరకు పంపిణీ చేస్తుంది. 0–100 కిమీ/గం స్ప్రింట్ 6.6 సెకన్లలో వేగంగా చేరుకుంటుంది. సూపర్ EREV వెర్షన్ 183 kW డ్రైవ్ మోటార్ మరియు 37.2 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో 1.5L రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్‌ను జత చేస్తుంది. ఇది CLTC క్రింద 325 కి.మీ స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ శ్రేణిని మరియు 1,380 కి.మీ వరకు కలిపి శ్రేణిని అందిస్తుంది, ఛార్జ్-సస్టైనింగ్ మోడ్‌లో WLTC ఇంధన వినియోగం 4.96 L/100 కిమీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
XPENG MONA L03 అనేది XPENG యొక్క మోనా సిరీస్‌లో మొదటి గ్లోబల్ మోడల్, జూలై 16, 2026న జర్మనీలోని మ్యూనిచ్‌లో జరిగిన గ్లోబల్ డెబ్యూ ఈవెంట్‌లో అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది. యువ గ్లోబల్ వినియోగదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుని కాంపాక్ట్ కూపే SUVగా ఉంచబడింది, L03 ప్రపంచవ్యాప్తంగా 65 దేశాలు మరియు ప్రాంతాల యొక్క 审美 ప్రాధాన్యతలు మరియు నియంత్రణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడిన, ఇంజనీరింగ్ మరియు ధృవీకరించబడిన స్థానిక గ్లోబల్ వాహనం వలె ప్రాథమికంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.
MONA L03 4,650 mm (లేదా కొన్ని వేరియంట్‌లకు 4,672 mm) పొడవు, 1,920 mm వెడల్పు మరియు 1,600 mm ఎత్తు, వీల్‌బేస్ 2,850 mm. ఈ డిజైన్‌కు ఫెరారీలో మాజీ ఎక్స్‌టీరియర్ డిజైన్ హెడ్ మరియు ప్రస్తుతం XPENG యొక్క డిజైన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అయిన జువాన్‌మా లోపెజ్ నాయకత్వం వహిస్తున్నారు, వీరు "వైటల్ ఫ్లో" డిజైన్ ఫిలాసఫీకి జీవం పోసేందుకు 23 దేశాల నుండి గ్లోబల్ టీమ్‌ను సమీకరించారు. వైడ్-బాడీ ఫాస్ట్‌బ్యాక్ సిల్హౌట్, ఫ్రేమ్‌లెస్ డోర్లు, దాదాపు ఫ్లష్ సైడ్ విండోస్ మరియు అల్ట్రా-వైడ్ కర్వేచర్ రియర్ విండ్‌షీల్డ్ సిగ్నేచర్ T- ఆకారపు హెడ్‌లైట్లు మరియు పూర్తి వెడల్పు టైల్‌లైట్ బార్‌తో సంపూర్ణంగా ఉంటాయి. వాహనం 22 ఏరోడైనమిక్ ఆప్టిమైజేషన్‌ల ద్వారా కేవలం Cd 0.228 యొక్క డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్‌ను సాధించింది—దాని తరగతిలో అత్యుత్తమమైనది—ఇది మాత్రమే దాదాపు 59.3 కిమీ పరిధి మెరుగుదలకు దోహదం చేస్తుంది. ఆరు బాహ్య రంగులు మరియు రెండు అంతర్గత రంగు పథకాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
డ్యూయల్ పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికలు: BEV మరియు సూపర్ ఎక్స్‌టెండెడ్-రేంజ్
MONA L03 ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ (BEV) మరియు సూపర్ ఎక్స్‌టెండెడ్-రేంజ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EREV) పవర్‌ట్రెయిన్‌లతో అందించబడింది-XPENG యొక్క "ఒక వాహనం, రెండు పవర్‌ట్రెయిన్‌లు" వ్యూహం ప్రపంచ మార్కెట్ల అంతటా విభిన్న ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు వినియోగదారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది. BEV వెర్షన్ 180 కిమీ/గం గరిష్ట వేగంతో 183 kW (సుమారు 249 PS) మరియు 280 N·m టార్క్‌ను అందించే ఒకే వెనుక-మౌంటెడ్ మోటారు ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఇది CALB ద్వారా సరఫరా చేయబడిన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను కలిగి ఉంది, ఇది 56 kWh మరియు 69 kWh సామర్థ్యాలలో లభిస్తుంది, CLTC శ్రేణులను వరుసగా 550 కిమీ మరియు 650 కిమీ వరకు పంపిణీ చేస్తుంది. 0–100 కిమీ/గం స్ప్రింట్ 6.6 సెకన్లలో వేగంగా చేరుకుంటుంది. సూపర్ EREV వెర్షన్ 183 kW డ్రైవ్ మోటార్ మరియు 37.2 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో 1.5L రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్‌ను జత చేస్తుంది. ఇది CLTC క్రింద 325 కి.మీ స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ శ్రేణిని మరియు 1,380 కి.మీ వరకు కలిపి శ్రేణిని అందిస్తుంది, ఛార్జ్-సస్టైనింగ్ మోడ్‌లో WLTC ఇంధన వినియోగం 4.96 L/100 కిమీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
MONA L03 పూర్తిగా XPENG యొక్క అంతర్గత అభివృద్ధి చెందిన ట్యూరింగ్ AI ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంది. Max వేరియంట్‌లు Q3 2026 OTA పుష్ కోసం షెడ్యూల్ చేయబడిన రెండవ తరం VLA (విజన్-లాంగ్వేజ్-యాక్షన్) డిస్టిల్డ్ వెర్షన్‌తో 750 TOPS ప్రభావవంతమైన కంప్యూటింగ్ పవర్‌ను అందించే ఒకే ట్యూరింగ్ AI చిప్‌ను కలిగి ఉంటాయి. Ultra SE వేరియంట్‌లు డ్యూయల్ ట్యూరింగ్ AI చిప్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, ఇవి పరిశ్రమలో అగ్రగామిగా ఉన్న 1,500 TOPS ప్రభావవంతమైన కంప్యూటింగ్ శక్తిని అందిస్తాయి-ఇలాంటి కంప్యూటింగ్ సామర్థ్యం 150,000-యువాన్ SUV విభాగానికి తీసుకురావడం ఇదే మొదటిసారి. ఇది ఈ ధర వద్ద ప్రధాన స్రవంతి పోటీదారుల కంప్యూటింగ్ శక్తిని సుమారుగా 12 నుండి 18 రెట్లు సూచిస్తుంది. ఇరుకైన పట్టణ వీధుల నుండి సవాలు వాతావరణ పరిస్థితుల వరకు పూర్తి స్థాయి డ్రైవింగ్ దృశ్యాలను నిర్వహించడానికి సిస్టమ్ రూపొందించబడింది.
లోపల, క్యాబిన్ 15.6-అంగుళాల 2.5K సెంట్రల్ డిస్‌ప్లే, 26.8-అంగుళాల W-HUD మరియు 20-స్పీకర్ AI సౌండ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది. ఇంటీరియర్‌లో 72% సాఫ్ట్-టచ్ ఉపరితల కవరేజ్, 14-పాయింట్ మసాజ్ సీట్లు, ప్యాసింజర్-సైడ్ జీరో-గ్రావిటీ సీట్ మరియు 256-కలర్ యాంబియంట్ లైటింగ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి. గ్లోబల్ మార్కెట్ల కోసం, L03 XOS 6పై నడుస్తుంది, ఇది ఇంగ్లీష్, జర్మన్, ఫ్రెంచ్ మరియు ఇతర భాషలలో మిశ్రమ భాషా వాయిస్ గుర్తింపుకు మద్దతు ఇస్తుంది.
BEV వెర్షన్ 102-లీటర్ ఫ్రంట్ ట్రంక్ మరియు 539-లీటర్ వెనుక ట్రంక్‌ను అందిస్తుంది, వెనుక సీట్లను మడతపెట్టి 1,640 లీటర్లకు విస్తరించవచ్చు-ఫ్లాట్ 1.8 మీ × 1.5 మీ కార్గో స్పేస్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. వాహనంలో 40 స్టోరేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్లు, 23 ఎక్స్‌పాన్షన్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు మరియు టో హుక్స్ మరియు రూఫ్ రెయిల్‌ల కోసం నిబంధనలు ఉన్నాయి. MONA L03 ఏకకాలంలో చైనా, యూరోపియన్ మరియు ఆస్ట్రేలియన్ ఫైవ్-స్టార్ భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇందులో ఏడు స్టాండర్డ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, 17 యాక్టివ్ సేఫ్టీ ఫీచర్లు, ఫుల్-సినారియో టైర్ బ్లోఅవుట్ స్టెబిలైజేషన్ సిస్టమ్ మరియు డ్రైవర్ ఇన్‌కేపాసిటేషన్ అసిస్ట్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి.
BEV (బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్) వెర్షన్ 56 kWh లేదా 69 kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌లతో ఒకే 183 kW వెనుక మోటారుతో శక్తిని పొందుతుంది, CLTC శ్రేణులను వరుసగా 550 కిమీ మరియు 650 కిమీ వరకు అందిస్తుంది. ఇది 6.6 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వేగవంతమవుతుంది మరియు 100 కిమీకి 11.5 kWh కంటే తక్కువ తరగతి-ప్రధాన శక్తి వినియోగాన్ని సాధిస్తుంది. BEV అనేది స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ సామర్థ్యానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చే ఛార్జింగ్ అవస్థాపనకు విశ్వసనీయమైన యాక్సెస్‌ని కలిగి ఉన్న కస్టమర్‌లకు అనువైనది. సూపర్ EREV (ఎక్స్‌టెండెడ్-రేంజ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్) వెర్షన్ 37.2 kWh బ్యాటరీతో 1.5L రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్‌ను మిళితం చేస్తుంది, రోజువారీ ప్రయాణానికి 325 కి.మీ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ రేంజ్ మరియు సుదూర ప్రయాణానికి 1,380 కి.మీ. ఇది ఛార్జ్-సస్టెయినింగ్ మోడ్‌లో 4.96 L/100 కిమీ కంటే తక్కువ WLTC ఇంధన వినియోగంతో ప్రామాణిక గ్యాసోలిన్‌తో నడుస్తుంది-తరచుగా సుదీర్ఘ ప్రయాణాలు చేసే లేదా పరిమిత ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలతో పనిచేసే వినియోగదారులకు ఇది సరైనది.
చిరునామా
106, బిల్డింగ్ 8 నం. 818 జిన్యువాన్ రోడ్&నెం. 618 జిందా రోడ్, యిన్‌జౌ జిల్లా, నింగ్‌బో సిటీ, జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్, చైనా
Tel
ఇమెయిల్
