Whatsapp
2025 KIA EV5 530 కిలోమీటర్ల ప్రామాణిక శ్రేణి (64.2kWh బ్యాటరీ), 720 కిలోమీటర్ల లాంగ్ రేంజ్ (160 కిలోవాట్ ఫ్రంట్ మోటారుతో 88.1kWh బ్యాటరీ), మరియు పనితీరు-ఆధారిత GT- లైన్ (డ్యూయల్-మోటార్ AWD, 233KW/480NM, 580KM శ్రేణి) తో మిడ్-సైజ్ ఎలక్ట్రిక్ ఎస్యూవీని పునర్నిర్వచించింది. 400 కిలోమీటర్ల పరిధికి 27 నిమిషాల్లో 30–80%.
క్యాబిన్ విస్తృత వైడ్ స్క్రీన్, 12.3-అంగుళాల HUD, మరియు "ఫోర్-స్క్రీన్ లింకేజ్" సిస్టమ్ ద్వారా వాయిస్-నియంత్రిత నావిగేషన్, ఎంటర్టైన్మెంట్ మరియు OTA నవీకరణల కోసం బైడు/టెన్సెంట్ అనువర్తనాలతో అనుసంధానించబడి ఉంది. హెల్త్ మరియు సస్టైనబిలిటీ 10 ఎకో-మెటీరియల్స్-మరియు సంపాదకీ-విభజన-విభజన-విభజన-విభజన పూతలు-L2+ నావిపిలోట్ సిస్టమ్ హైవే ఆటో-లేన్ మార్పు మరియు క్రాస్-ట్రాఫిక్ ఘర్షణ ఎగవేత వంటి 8 అధునాతన డ్రైవర్ ఎయిడ్స్ను అందిస్తుంది. డిజైన్ ముఖ్యాంశాలు 67 ఎల్ ఫ్రాంక్, జీరో-గ్రావిటీ డ్రైవర్ సీటు మరియు జిటి-లైన్ యొక్క 20-అంగుళాల వీల్స్ ను హర్మాన్ కార్డాన్ ఆడియోతో కలిగి ఉన్నాయి, ఇది EV5 ను ఒక టెచ్-ఫార్వర్-కాన్-కాన్-కాన్.
| మోడల్ | కియా EV5 2024 530 భూమి |
| తయారీదారు | యుడా కియా |
| స్థాయి | కాంపాక్ట్ ఎస్యూవీ |
| శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| మార్కెట్ చేయడానికి సమయం | 2023.11 |
| CLTC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 530 |
| వేగంగా ఛార్జింగ్ సమయం (గంటలు) | 0.45 |
| నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం (గంటలు) | - |
| ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ శాతం | 30-80 |
| గరిష్ట శక్తి (kW) | 160 |
| గరిష్ట టార్క్ (N-M) | 310 |
| మోటారు | 218 |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (mm) | 4615*1875*1715 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 5-సీట్ల ఎస్యూవీ |
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 185 |
| అధికారిక 0-100 కి.మీ/గం త్వరణం (లు) | - |
| శరీరం | |
| పొడవు (మిమీ) | 4615 |
| వెడల్పు | 1875 |
| ఎత్తు (మిమీ | 1715 |
| చక్రాలు | 2750 |
| ఫ్రంట్ వీల్బేస్ (MM) | 1626 |
| వెనుక చక్రాల బేస్ (MM) | 1631 |
| అప్రోచ్ కోణం (°) | 19 |
| నిష్క్రమణ కోణం (°) | 25 |
| కనీస మలుపు వ్యాసార్థం (M) | 5.87 |
| శరీర నిర్మాణం | ఎస్యూవీ |
| కార్ డోర్ ఓపెనింగ్ పద్ధతి | స్వింగ్ డోర్ |
| తలుపుల సంఖ్య (సంఖ్య) | 5 |
| సీట్ల సంఖ్య (సీట్లు) | 5 |
| ఫ్రంట్ ట్రంక్ వాల్యూమ్ (ఎల్) | 67 |
| ట్రంక్ వాల్యూమ్ (ఎల్) | 513-1718 |
| బరువును అరికట్టండి (kg) | 1870 |
| గరిష్ట పూర్తి లోడ్ ద్రవ్యరాశి (kg) | 2300 |
| ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ | |
| మోటారు రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ |
| మొత్తం మోటారు శక్తి (kW) | 160 |
| మొత్తం మోటారు శక్తి (పిఎస్) | 218 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ (N-M) | 310 |
| ఫ్రంట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క గరిష్ట శక్తి (kW) | 160 |
| ఫ్రంట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క గరిష్ట టార్క్ (N-M) | 310 |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | సింగిల్ మోటారు |
| మోటారు లేఅవుట్ | ముందు |
| బ్యాటరీ రకం | చిన్న ఇసుక |
| బ్యాటరీ బ్రాండ్ | ఫెర్డీ |
| బ్యాటరీ శీతలీకరణ పద్ధతి | ద్రవ శీతలీకరణ |
| CLTC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 530 |
| బ్యాటరీ శక్తి (kWh) | 64.2 |
| 100 కిలోమీటర్లకు విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | - |
| ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఫంక్షన్ | మద్దతు |
| వేగంగా ఛార్జింగ్ సమయం (గంటలు) | 0.45 |
| నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం (గంటలు) | - |
| ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం (%) | 30-80 |
| గేర్బాక్స్ | |
| గేర్ల సంఖ్య | 1 |
| గేర్బాక్స్ రకం | స్థిర నిష్పత్తి గేర్బాక్స్ |
| సంక్షిప్తీకరణ | ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
| చట్రం స్టీరింగ్ | |
| డ్రైవ్ మోడ్ | ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ | - |
| సెంటర్ డిఫరెన్షియల్ స్ట్రక్చర్ | - |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రకం | మాక్ఫెర్సన్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | ఐదు-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| అసిస్ట్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ అసిస్ట్ |
| శరీర నిర్మాణం | లోడ్-బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేక్ | |
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డిస్క్ రకం |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ |
| ఫ్రంట్ టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 225/60 R18 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 225/60 R18 |
| స్పేర్ టైర్ స్పెసిఫికేషన్లు | టైర్ మరమ్మతు సాధనాలు |
చిరునామా
106, బిల్డింగ్ 8 నం. 818 జిన్యువాన్ రోడ్&నెం. 618 జిందా రోడ్, యిన్జౌ జిల్లా, నింగ్బో సిటీ, జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్, చైనా
Tel
ఇ-మెయిల్
